中国制造业走向世界 - 中国制造高铁航空 - 工业控制新闻

时间:2019-04-05 02:33:12 来源:海淀信息网 作者:匿名



中国制造“驾驭”世界

2015/1/27 10: 57: 23

资料来源:中国科学

一般来说,从北京到波士顿的旅客可能不得不乘坐波音777飞往海南航空新开通的北京 - 波士顿直飞航班,然后乘坐波士顿地铁蓝线。从德国制造的地铁列车的洛根机场站,在政府中心站下车。你的家人可能一直在等沃尔沃。尽管瑞典汽车制造商存在整体运营困难,但沃尔沃汽车长期以来一直深受新英格兰人的喜爱。

波音777飞机被COMAC C929取代,波士顿地铁线的西门子地铁线被CNR公司取代,沃尔沃汽车被吉利博瑞GC9取代。这是中国政府愿景的长途旅行:中国制造的飞机,火车和汽车。

除了飞机,这个未来可能比许多人意识到的更早。去年10月,中国最大的两家列车制造商之一中国北方汽车公司对全球铁路行业感到惊讶:它在波士顿公共交通系统中赢得了280多辆地铁车辆,价值5.7亿美元。

中国的工业进步往往是以这种方式实现的,而这一点也不例外:经过多年的平静发展,合同和经验在发展中市场逐渐积累,然后突然一鸣惊人。中国企业越来越多地瞄准美国和其他成熟经济体的合同,并有动力改变全球铁路行业的面貌。但他们的野心不会停留在波士顿,他们也不会停留在铁路行业。为了赢得波士顿地区交通官员的支持,CNR承诺在斯普林菲尔德建立一个新的地铁车辆装配厂。这个位于马萨诸塞州西部的城市迫切需要投资和就业机会。中国北车的出价远低于其他所有出价,比庞巴迪的出价(10.8亿美元)低近50%。

在此过程中,中国高管也经历了一些波士顿式的社区政治。在美国游说者和为马萨诸塞州海湾交通局(MBTA)工作的公共关系专家的指导下,当地活动家试图利用中国的人权记录来影响投标决定时,CNR保持冷静。

CNR美国公司总经理卢西伟也用礼貌的英语巧妙地向波士顿的一群记者介绍了中国工人和美国工人之间基本工资的差异。

此外,卢西薇还与各方进行了亲切交谈,从Springfield Domenic Sarno市长到社区团体和斯普林菲尔德编辑委员会《共和党人报》(共和党人)。 “我们不只是在这里做一个项目。”陆西伟向他们保证。他概述了投资6000万美元在Westinghouse工厂建造250个工作岗位的计划。 “我们将把它作为进入整个北美市场的起点。”

这个计划让斯普林菲尔德人感到高兴,他们非常感谢他们的城市有机会返回铁路。这座城市曾经是沃森制造公司的所在地。当亚伯拉罕林肯在华盛顿被暗杀时,林肯灵儿的身体将他的身体运回了他的家乡伊利诺伊州。沃森的工厂在大萧条时期关闭。

至于中国汽车,大多数驾驶沃尔沃汽车的新英格兰人可能不知道他们所爱的瑞典品牌自2009年起属于中国公司(浙江吉利)。他们可能不知道沃尔沃将从今年开始。美国出口了小型中国产汽车。就像捷豹路虎一样,这款印度公司(捷豹路虎最初是英国制造业的骄傲)复活了它,沃尔沃也保留了原有的身份。事实上,沃尔沃自己的转世也可能归功于吉利愿意为前欧洲经理人提供更多自由。在福特汽车之前,他们从来没有这么大的自由。

要说服美国人购买吉利品牌的中国品牌汽车要困难得多,例如其最新的旗舰产品Borui GC9轿车。然而,正如捷豹路虎大中华区总裁鲍勃·格雷斯所说,汽车行业发生了更为疯狂的事情。 “很明显,(捷克品牌)斯柯达已经从不受欢迎的低价品牌......大众(VW)集团发展成为一个非常成功的品牌。”他去年做了一个简报。如上所述。

“这种情况在相对较短的时间内确实会发生变化,我认为中国人应该比大多数其他国家的人更快地实现这一变化。”

最后,中国还梦想用正在开发的宽体客机中国商用飞机C929取代海南航空公司的波音777飞机,其发展由中国政府资助。即便是最雄心勃勃的中国政府官员也许会承认,这仍然是一个需要数十年才能实现的遥远梦想。

加入Gkong收藏夹

我想发布新闻

相关新闻
新闻排行